風機是一種將原動機（jī）機械能轉換為輸送氣體、給予氣體能量機械，它（tā）是水泥廠中（zhōng）不可少機（jī）械（xiè）設（shè）備（bèi），主（zhǔ）要有送風（fēng）機、引風機、一次風機、密封（fēng）風機和排風機等，風（fēng）機實際運行中（zhōng），特別是引風機運行條件較惡劣，故障率（lǜ）較高，迅速判斷風機運行中（zhōng）故障產生原因，采取力措（cuò）施解決是工（gōng）廠連續安全運行保障。風機故障類型繁多，原因（yīn）也很複雜，但調查實際運行中風機故障較多是：軸（zhóu）承振動、軸承（chéng）溫度高、動葉卡澀、保護裝置誤動。

1、風（fēng）機軸承振動超標風機軸承振動是運行中常見（jiàn）故障，風機振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓鬆動、機殼和風道損壞等故障，嚴重危及風機安全運行。風機軸承振（zhèn）動超標原因較多，如能（néng）針對不同現象分析原因采取恰當處理辦法，往往能起到事半功倍效果。

1.1處理葉片非工作麵積灰降低風機振動這類（lèi）缺陷常見於磨機引風（fēng）機，現象主要表現為風（fēng）機運行中振動突然上（shàng）升。這是當氣體進入葉輪時，與旋轉葉片工作麵存一定角度，流體力（lì）學原理，氣體葉片（piàn）非工作麵（miàn）一定有旋渦產生，氣體中灰粒旋渦作用會慢慢沉積非工作麵（miàn）上。機翼型葉片最易積灰。當積灰達到一定重量時葉輪旋轉離心力作用將一（yī）部分大塊積灰（huī）甩出葉輪。各葉片上積灰不可能（néng）完全均勻一致，聚（jù）集或可甩走灰塊時（shí）間不一定同步，結（jié）果葉片積灰不均勻導（dǎo）致葉輪質量分（fèn）布不平衡，使風（fēng）機振動增（zēng）大。這種情況下，通常隻需把葉片上積灰（huī）鏟除，葉輪又將重（chóng）新達到平衡，減少風機（jī）振動。實（shí）際工作中（zhōng），通常處理方法是臨時停機後打開風機（jī）機殼人孔門,檢修人員進入機殼（ké）內清除葉輪上積灰。這樣環境惡（è）劣存（cún）不安全因素，造成機組非計劃停（tíng）運，檢修時間長，勞（láo）動強度大。

1.2風道係統振動導致引風機振動（dòng）煙、風道振動通常會引起風機（jī）受迫振動，風機出（chū）口擴散筒隨（suí）負荷增大，進、出風量增大，振動也會隨之改變。反之，風機進風口進風麵積不平均，如擋板開閉不統（tǒng）一，也（yě）會引起葉輪振動。

1.3 動、靜（jìng）部（bù）分相碰引起（qǐ）風（fēng）機（jī）振（zhèn）動生產實際中引起動（dòng）、靜部分相（xiàng）碰主要原因

(1)葉輪和進風口 (集流器)不同一軸線上。

(2)運行時間長後進風口損壞、變（biàn）形。

(3)葉輪鬆（sōng）動使葉輪晃動（dòng）度（dù）大。

(4)軸與軸承鬆動（dòng）。

(5)軸承損壞。

(6)主軸彎曲。不同情況采（cǎi）取不同處理方（fāng）法。引起風機振動（dòng）原（yuán）因很多，其它如連軸器中心偏差大、基礎或機（jī）座剛性不夠、原動機振（zhèn）動（dòng）引起等等，是多方麵原因造成結果。實際工作中（zhōng）應認（rèn）真（zhēn）總結（jié）經驗，多（duō）積累數據，掌握設備狀態（tài），摸清設備劣化規律，出現問題就（jiù）能有放矢采取相應措施解決（jué）。

2、軸承溫度高風機軸承溫度異（yì）常升高原因有三（sān）類：潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風機軸承置於風機外，若是軸承疲勞磨損出現脫皮、麻坑、間隙增大引起溫度升高，一般可（kě）以聽軸承聲音和測量振動等方（fāng）法來判斷，如是潤滑（huá）不良、冷卻不夠原因則是較容易判斷。而軸流風機軸承集中於軸承（chéng）箱內，置於進（jìn）氣室下方，當發生（shēng）軸承（chéng）溫度高時，風機（jī）運行，很難判斷是（shì）軸承有問題潤滑（huá）、冷卻問題。

實際工（gōng）作中應先從（cóng）以下幾（jǐ）個方麵解決問題（tí）

(1)加油是否恰當。應當定期工作（zuò）要求給軸承（chéng）箱加油。軸承加油後也會出現溫度高情況，主加油過多。這時（shí）現象為溫（wēn）度持續不斷上升,到達（dá）某點後 (一般比正常運行溫度（dù）高 10C~15C左右)就會維持不變，然後會逐（zhú）漸下降.

(2)冷卻風（fēng）機小（xiǎo），冷卻（què）風量不足。軸承（chéng）箱沒有有效冷卻，軸承溫（wēn）度會（huì）升高，比（bǐ）較（jiào）簡單同時又節約廠用電解決方法是輪側（cè）軸承設置壓縮空氣冷卻，當（dāng）溫度低時（shí）可以不開啟（qǐ）壓縮空氣（qì）冷（lěng）卻，溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。

(3)確認不存（cún）在上（shàng）述問題後再檢查軸承箱。

3、動葉卡澀軸流風機動葉調節（jiē）是傳動機（jī）構帶動滑閥改變（biàn）液壓缸（gāng）兩側（cè）油壓差實現（xiàn）。軸流風機運行（háng）中，會出（chū）現動葉調節困（kùn）難或完全不（bú）能調節現象出現這種現象通常會認為是風機調節油係統（tǒng）故障和輪轂內部調節機構損壞等。但實際中通常是另外一種原因：風機動葉片和輪轂之間有一定空隙以實現動葉角度（dù）調節，但不完全燃燒造成碳垢或灰（huī）塵堵塞空（kōng）隙造（zào）成動葉調節困難。動葉卡深（shēn）現象燃油鍋（guō）爐和采用水膜除塵鍋爐比較普遍，解決措施主要有：

(1)盡量使燃油（yóu）或煤（méi）燃燒充分，減少碳黑，適當提高排煙溫度和進（jìn）風溫度，避免煙氣中硫空預（yù）器中結（jié）露。

(2)葉輪進口設置蒸汽吹掃管道，當風機停（tíng）機時（shí）對葉輪進行清掃保持葉輪清潔，蒸汽壓力≤0. 2MPa，溫（wēn）度≤200C。

(3)適時調整動葉開度，防止（zhǐ）葉片長時間一個開度造成結垢，風機（jī）停運後動葉應間斷 0~55°活動。

(4)經常檢查動（dòng）葉傳動機構，適（shì）當加潤滑油。

4、旋轉失速和喘振旋轉失（shī）速是氣流衝角達到臨界（jiè）值附近（jìn）時，氣流會離開葉（yè）片凸麵：發生邊界層分離產生大量區域渦流造成風機風（fēng）壓下降現象。喘振是風機處不穩定工作區運行出現流量（liàng）、風（fēng）壓大幅度波動現（xiàn）象。這兩種不正常工況是不同（tóng），它們又有一（yī）定關係。風機（jī）喘振時一般會產生旋轉氣流，但旋轉（zhuǎn）失速（sù）發生隻決定於葉輪本身結構性能、氣流情況等因素，與風煙道（dào）係統容量和形狀無關，喘振則風機本身與風煙道都有關係。

旋轉失速用失速探針來檢測，喘振用 U形管取樣，兩者都是壓差信號驅動差壓開關報（bào）警或跳機。但實際運行（háng）中有兩（liǎng）種原因使差壓開關容易出現誤（wù）動（dòng）作：

1)煙氣中灰塵堵塞失速（sù）探針測量孔和U形管容易堵塞；

2)現場條件振動大（dà）。該保護可靠性（xìng）較差。風機發生旋轉失速和喘振（zhèn）時，爐膛（táng）風（fēng）壓和風機振動都會發生較大變化，風機調試時動葉安裝角（jiǎo）度改（gǎi）變使風機正常工作點遠離（lí）風（fēng）機不穩定（dìng）區，目前風機設計製造水平提高，可以（yǐ）將風機跳閘保護中喘振保護取消，改為“發訊”，當出現（xiàn）旋轉失速或喘振信號後（hòu）運行人員調節動葉開度使風機脫離旋轉脫流區（qū）或喘（chuǎn）振區而保持風機連續穩（wěn）定（dìng）運行，減少風機意外停運（yùn）。