水泥廠大型風機故障原因及處理方法

點擊量（liàng）：249時間：2025/4/15 17:35:15

風機是一種將（jiāng）原動機機械能轉換為（wéi）輸送氣體、給（gěi）予氣體能量機械，它是水泥（ní）廠中不（bú）可少機械設備，主要有送風機、引風機、一次風機、密封風機和排風機等，風機實際運行中，特別是引風（fēng）機運行條件較惡（è）劣（liè），故（gù）障率較（jiào）高，迅速判斷風機運行中故障產生原因，采取力措施解決是工廠連續安全運行保障。風機故（gù）障類型繁多，原因也很複雜，但調查（chá）實際運行中風機故障較多是：軸（zhóu）承振動、軸承溫度高、動葉卡澀、保護裝置誤動。

1、風機軸承振動超標風機軸（zhóu）承振（zhèn）動是運行（háng）中常見故障（zhàng），風機振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓鬆動（dòng）、機殼和風道損（sǔn）壞等故障，嚴重危及風機安全運行。風機軸承振（zhèn）動超標原因較多，如能針對不同現象分析原因采（cǎi）取恰當處理（lǐ）辦法，往往能起到事半（bàn）功倍效果。

1.1處（chù）理葉（yè）片（piàn）非工作麵積灰降低風機振動這類缺陷常見於磨（mó）機引風機，現象主要表（biǎo）現為風機運行中振動突然上（shàng）升。這（zhè）是當氣體進入葉輪時，與（yǔ）旋轉葉片（piàn）工作麵存一定角度，流體力（lì）學原理，氣體葉（yè）片非工作麵一定有旋渦（wō）產生，氣體中灰粒旋渦作用會慢慢沉積非工作麵上。機翼型葉片最易積灰。當積灰達到一定重量時葉輪（lún）旋轉離心力（lì）作用將一部分大塊（kuài）積灰甩出（chū）葉輪。各葉片上積灰不可能完全均勻一致，聚集或可甩走灰塊時（shí）間不一定同步，結果葉（yè）片積灰不均勻導（dǎo）致（zhì）葉輪質量（liàng）分布不平衡，使風機振動（dòng）增大。這種情況下，通常隻需把葉片上積（jī）灰鏟除，葉輪又將重新（xīn）達到平衡，減少風機振動。實際工作中，通常處理方法是臨時停機後打（dǎ）開風機機殼（ké）人孔門（mén）,檢（jiǎn）修人員進入機殼內清除葉輪上積灰。這樣環（huán）境惡劣存不安全因素，造成機組（zǔ）非計劃停運，檢修時間長，勞動強度大。

1.2風道（dào）係統振動導致引風機振動煙、風道（dào）振動通常（cháng）會引起風機受迫振動，風機出口擴散筒隨負荷增大，進、出風（fēng）量增大，振動也會隨之改（gǎi）變。反之（zhī），風機進（jìn）風口進風麵積不平均，如擋板開閉不統一，也會引起葉輪振動。

1.3 動、靜部分相碰引起風機振動生產（chǎn）實（shí）際中引起動（dòng）、靜部分相碰主（zhǔ）要原因（yīn）

(1)葉輪和進風口 (集流器)不同一軸線上。

(2)運行時間長後進風口損壞、變形。

(3)葉輪鬆動使葉輪晃動（dòng）度大。

(4)軸與軸承鬆動。

(5)軸承損壞。

(6)主軸彎曲。不同情況采取（qǔ）不同處理方法。引起風（fēng）機振動原因很多，其它如（rú）連軸器中心偏差大、基礎或機座剛性不夠、原動機振（zhèn）動引起等等（děng），是（shì）多方麵原因（yīn）造成結果。實際（jì）工作中應認真總結經驗，多積累數據，掌握設備狀態，摸清設備劣化規律，出現問題就（jiù）能有（yǒu）放（fàng）矢采取相應措施解決。

2、軸承溫度高風（fēng）機軸承溫度異常（cháng）升高原因有三（sān）類：潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心（xīn）式風機軸（zhóu）承置於風機外，若是軸承疲勞磨損（sǔn）出現脫皮、麻坑、間隙增大引起溫度升（shēng）高，一般可以聽軸承聲音（yīn）和測量振動等（děng）方法來判斷，如是潤（rùn）滑不良、冷卻不夠（gòu）原因則是較容易判斷。而軸流風機（jī）軸承集中於軸承箱內，置於進氣室下方，當發生軸承溫度高時，風機運行（háng），很（hěn）難判斷是軸承（chéng）有問題潤滑、冷卻問題（tí）。

實際工作中應先（xiān）從以下幾（jǐ）個方麵解決問題

(1)加油是否恰當。應當定期工作要求給軸承箱加油。軸承加油後也會出現溫度高情況（kuàng），主加油過多。這時現象為（wéi）溫度持續（xù）不斷（duàn）上升,到達某點（diǎn）後 (一般比正常運行溫（wēn）度高 10C~15C左右)就會維持不（bú）變，然後會逐漸下降.

(2)冷卻風機小，冷卻風量不足。軸承箱沒有有效冷卻，軸承溫度會（huì）升高，比較簡單同時又節約（yuē）廠用電解決方法是輪側軸承設置壓縮空（kōng）氣冷卻，當溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時開啟壓縮空氣冷（lěng）卻。

(3)確認不存在上述問題後再檢查軸承箱。

3、動葉卡澀（sè）軸流風機動葉調節是傳動機（jī）構帶動滑閥改變液壓缸兩側油壓差實現。軸（zhóu）流（liú）風機運行中，會出現動葉調節困難或完全（quán）不能調節現象出現這種現象（xiàng）通常會認（rèn）為（wéi）是風機調節油係統故障和輪轂（gū）內（nèi）部調節機構損壞等。但實際中通常是另外一種原因：風機動葉（yè）片和輪轂之間有一定空隙以實現（xiàn）動葉角度調節，但不完全燃燒造（zào）成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動葉（yè）調節困難。動葉卡深現象燃油鍋（guō）爐和采用水膜除塵鍋爐比較（jiào）普遍（biàn），解決措施主要（yào）有：

(1)盡量（liàng）使（shǐ）燃油或煤燃燒充分，減少碳黑，適當提高排煙溫度和進風溫度，避免煙氣中（zhōng）硫空預器中結露。

(2)葉（yè）輪進口設置蒸汽吹掃管道，當風機停機（jī）時對葉輪進行清（qīng）掃保持（chí）葉輪清（qīng）潔，蒸汽壓力≤0. 2MPa，溫度（dù）≤200C。

(3)適時調整動葉開度，防止葉片長時（shí）間一個開度造成結垢，風機停運後動葉應間斷 0~55°活動。

(4)經常檢查動葉傳動機構，適當（dāng）加潤滑油。

4、旋轉失速和喘振旋轉失速是氣流衝角達到臨界（jiè）值附近時（shí），氣（qì）流會離開葉片凸麵：發生（shēng）邊界層分離產生大量區域渦流造成風機風壓下降現象。喘振是風（fēng）機處不穩定（dìng）工作區運（yùn）行出現流量、風（fēng）壓大（dà）幅度波動現象。這兩（liǎng）種不正常工（gōng）況是不同，它們又有一定關係（xì）。風機喘振時一般會產（chǎn）生旋轉氣流，但旋轉失速發生隻決定於葉輪本身結構性能、氣流情況等因素，與風煙道係統容量和形狀無關，喘振（zhèn）則風機（jī）本身與風煙道（dào）都有關係。

旋轉（zhuǎn）失速用失速探針來檢測，喘振用（yòng） U形管取樣，兩（liǎng）者都是壓差信號驅動差壓開關報警或跳機。但實際運行（háng）中有兩（liǎng）種原因（yīn）使差壓開關容易出現誤動作：

1)煙氣中灰塵堵塞失速探針測量孔和U形管（guǎn）容易堵塞；

2)現場條（tiáo）件振動大。該保護可靠性較差。風機發生旋轉失速（sù）和喘振時，爐膛風壓和風機振動都會發生（shēng）較大變化，風機調（diào）試時動葉安（ān）裝角度改變使風機正常工（gōng）作點遠離風機不穩定區，目前風機設計（jì）製造水平提高，可以將風（fēng）機跳閘保護中喘（chuǎn）振保護取消，改為“發訊”，當出現旋轉失速或喘振信號後運行人員（yuán）調節動葉開度使（shǐ）風機脫離（lí）旋轉脫流區或喘振區而保持風機連續穩定運行，減少風機意外停（tíng）運。