消防排煙閥是采用腳（jiǎo）踏式力平衡基本概念的工作，常見的故障類型很（hěn）重要，即（jí）經常移動預製構件，容易受到（dào）溫度、振動的危（wēi）害，容易引起調節閥的變動。 采用噴嘴擋板的專業性，由於（yú）噴嘴孔不（bú）大，先導閥的均壓放散閥容易被灰塵和髒的氣壓調節（jiē）閥堵塞，導致探測器不能全部正常工作。 采用力平衡的基本概念，彈簧的彈性係（xì）數在現場發生了變化，調節閥的離散係（xì）統減少（shǎo）了控製（zhì）質量。

　　扇形（xíng）盲（máng）板氣門導管(氣動（dòng）或四柱液壓機)的控製負載閥（fá）由於閥門可以遠程控製，是控製措（cuò）施的改（gǎi）進。 排煙閥的發（fā）展（zhǎn）是采用電氣設備和電子元件關閉控製的汽車繼電器，不僅應用於遠程控（kòng）製，還應用於微機全自動控製係統、回轉窯汽提閥等簡單的控製（zhì）負荷專業性。

　　人力控製搭載電子元件多見（jiàn）於為了（le）高速動作（zuò）而需要大流量和高速動作而減少流量的控製回路，例如高速伸縮節的動臂控製回路。 排煙（yān）閥壓力傳感禦載為方案。 如果有小信（xìn）號（hào）失去姿勢，大信號接通的風險。

　　汽提閥（fá）智能化係統探測儀由微處理（lǐ）器、AD、DA轉換器及等預製（zhì）構件組成，其基本原理與一般探測儀相去甚（shèn）遠。 所得值與實際值的比較純粹是電動信號，不是力（lì）的平衡。 排煙閥因此（cǐ）可以解決基礎探測儀力量平衡的缺點。

　　但是，用於緊急停車場時，要（yào）緊急切斷(切斷)斷)閥、緊急減壓閥等。 這種截止閥不能當場動作，隻（zhī）在發生突發情況時，要求釋放閥切（qiē）實保持姿（zī）態。

　　從長期（qī）來看，停留在某個位置（zhì）容（róng）易抑製變換器做出小信號姿勢的風險。 另外，由於現場有工作，截止閥使用的位置傳感器的技術電阻容易發生變化。